6号艇の1着率は全国3.0%、蒲郡と桐生は4.1%｜全24場の比較
全国24場の直近1年（2025年10月20日〜2026年10月19日）で、6号艇の1着は全国55,414レース中1,650回（3.0%）、蒲郡は2,478レース中102回（4.1%）、桐生は2,409レース中99回（4.1%）でした。 全国より低いと言えるのは福岡の2,363レース中43回（1.8%）で、残りの会場は全国との差を確認できません。
今日のレースは今日のレース一覧から開けます。6号艇が本番で何コースに入りそうかは、レースの直前情報で見られます（見る順は「今日のレースで6号艇を見る順」の節）。
6号艇の1着は全国で55,414レース中1,650回
6号艇は出走表で6番の艇、6コースは本番のスタートで一番外に入った艇です。同じ55,414レースの1着艇を、艇番と本番の進入コースで分けると次のようになります。
| 番号 | 艇番で分けた1着（1〜6号艇） | 進入コースで分けた1着（1〜6コース） |
|---|---|---|
| 1 | 30,480回（55.0%） | 30,732回（55.5%） |
| 2 | 7,522回（13.6%） | 7,373回（13.3%） |
| 3 | 7,022回（12.7%） | 7,127回（12.9%） |
| 4 | 5,465回（9.9%） | 5,726回（10.3%） |
| 5 | 3,275回（5.9%） | 3,406回（6.1%） |
| 6 | 1,650回（3.0%） | 1,050回（1.9%） |
全国の直近1年、55,414レースの値です。1と2〜5は、艇番で分けても進入コースで分けても割合の開きが小さい番号です。6だけは6号艇の1,650回と6コースの1,050回で開きが大きく、6号艇が内のコースへ入って勝つ分が艇番の側に入ります。全国の6号艇と6コースの分け方は6号艇の1着率と6コースにまとめています。
全24場の6号艇の1着率（直近1年）
会場の番号順に、6号艇の1着・6コースの1着・枠なりにならない進入（1艇でも艇番と違うコースに入ったレース）を並べました。期間はどれも2025年10月20日〜2026年10月19日です。
| 会場 | レース | 6号艇の1着 | 6コースの1着 | 枠なりにならない進入 |
|---|---|---|---|---|
| 桐生 | 2,409 | 99回（4.1%） | 61回（2.5%） | 612回（25.4%） |
| 戸田 | 2,256 | 74回（3.3%） | 51回（2.3%） | 432回（19.1%） |
| 江戸川 | 2,068 | 61回（2.9%） | 61回（2.9%） | 34回（1.6%） |
| 平和島 | 1,959 | 57回（2.9%） | 48回（2.5%） | 304回（15.5%） |
| 多摩川 | 2,311 | 75回（3.2%） | 58回（2.5%） | 379回（16.4%） |
| 浜名湖 | 2,444 | 95回（3.9%） | 50回（2.0%） | 623回（25.5%） |
| 蒲郡 | 2,478 | 102回（4.1%） | 54回（2.2%） | 663回（26.8%） |
| 常滑 | 2,546 | 97回（3.8%） | 54回（2.1%） | 674回（26.5%） |
| 津 | 2,302 | 62回（2.7%） | 39回（1.7%） | 387回（16.8%） |
| 三国 | 2,266 | 71回（3.1%） | 42回（1.9%） | 523回（23.1%） |
| びわこ | 2,193 | 42回（1.9%） | 38回（1.7%） | 194回（8.8%） |
| 住之江 | 2,303 | 48回（2.1%） | 38回（1.7%） | 412回（17.9%） |
| 尼崎 | 2,402 | 51回（2.1%） | 33回（1.4%） | 407回（16.9%） |
| 鳴門 | 2,125 | 58回（2.7%） | 39回（1.8%） | 306回（14.4%） |
| 丸亀 | 2,332 | 85回（3.6%） | 52回（2.2%） | 473回（20.3%） |
| 児島 | 2,316 | 68回（2.9%） | 52回（2.2%） | 445回（19.2%） |
| 宮島 | 2,369 | 56回（2.4%） | 37回（1.6%） | 470回（19.8%） |
| 徳山 | 2,592 | 59回（2.3%） | 30回（1.2%） | 460回（17.7%） |
| 下関 | 2,300 | 77回（3.3%） | 39回（1.7%） | 495回（21.5%） |
| 若松 | 2,317 | 75回（3.2%） | 40回（1.7%） | 531回（22.9%） |
| 芦屋 | 2,316 | 73回（3.2%） | 45回（1.9%） | 493回（21.3%） |
| 福岡 | 2,363 | 43回（1.8%） | 19回（0.8%） | 385回（16.3%） |
| 唐津 | 2,070 | 62回（3.0%） | 36回（1.7%） | 529回（25.6%） |
| 大村 | 2,377 | 60回（2.5%） | 34回（1.4%） | 316回（13.3%） |
| 全国（24場） | 55,414 | 1,650回（3.0%） | 1,050回（1.9%） | 10,547回（19.0%） |
1会場の6号艇の1着は年に42〜102回で、24場を1場ずつ全国と比べると、偶然だけでも大きく外れる会場が出ます。そこで24回比べる分だけ基準を厳しくし、それでも偶然では説明しにくい差だけを挙げます。この基準で全国より高いのは蒲郡の2,478レース中102回（4.1%）と桐生の2,409レース中99回（4.1%）、低いのは福岡の2,363レース中43回（1.8%）でした。浜名湖の2,444レース中95回（3.9%）と常滑の2,546レース中97回（3.8%）は、全国との差がこの基準に届きません。
表は順位ではなく会場の番号順です。6号艇の1着は件数が少なく、会場の順位は年によって変わりえます。会場ページの「この会場の特徴（過去90日）」と会場の水面・風の記事（例: 蒲郡の水面と枠番別の1着割合、福岡の水面・風の傾向）の6号艇は直近90日の値で、この表の直近1年とは数字が合わないことがあります。
期間を6か月・3か月にしたときの値
直近1年で全国との差が出た3場を、直近6か月（2026年4月20日〜10月19日）と直近3か月（2026年7月20日〜10月19日）でも並べました。
| 範囲 | 直近3か月 | 直近6か月 | 直近1年 |
|---|---|---|---|
| 蒲郡の6号艇の1着 | 444レース中23回（5.2%） | 1,127レース中46回（4.1%） | 2,478レース中102回（4.1%） |
| 桐生の6号艇の1着 | 540レース中21回（3.9%） | 1,203レース中51回（4.2%） | 2,409レース中99回（4.1%） |
| 福岡の6号艇の1着 | 636レース中13回（2.0%） | 1,152レース中27回（2.3%） | 2,363レース中43回（1.8%） |
| 全国の6号艇の1着 | 14,301レース中420回（2.9%） | 28,606レース中837回（2.9%） | 55,414レース中1,650回（3.0%） |
6か月・3か月は1会場のレースが1年の半分以下になり、同じ基準で比べると3場とも全国との差を確認できない大きさでした。会場の傾向は1年の値で読み、直近の数か月は向きが続いているかを見る材料にします。
6号艇の1着と6コースの1着の開きは会場で違う
全国では6号艇の1着1,650回に対し、6コースの1着は1,050回です。同じレースの中の2つの割合として会場ごとに比べ、24場分の基準で開きがはっきりしたのは次の5場でした。
表A 開きがはっきりした5場（直近1年）
| 会場（レース数） | 6号艇の1着 | 6コースの1着 | 枠なりにならない進入 |
|---|---|---|---|
| 蒲郡（2,478） | 102回（4.1%） | 54回（2.2%） | 663回（26.8%） |
| 常滑（2,546） | 97回（3.8%） | 54回（2.1%） | 674回（26.5%） |
| 浜名湖（2,444） | 95回（3.9%） | 50回（2.0%） | 623回（25.5%） |
| 下関（2,300） | 77回（3.3%） | 39回（1.7%） | 495回（21.5%） |
| 若松（2,317） | 75回（3.2%） | 40回（1.7%） | 531回（22.9%） |
表B 比べるための行（5場には入らない）
| 範囲（レース数） | 6号艇の1着 | 6コースの1着 | 枠なりにならない進入 |
|---|---|---|---|
| 桐生（2,409） | 99回（4.1%） | 61回（2.5%） | 612回（25.4%） |
| 唐津（2,070） | 62回（3.0%） | 36回（1.7%） | 529回（25.6%） |
| 江戸川（2,068） | 61回（2.9%） | 61回（2.9%） | 34回（1.6%） |
| 全国（55,414） | 1,650回（3.0%） | 1,050回（1.9%） | 10,547回（19.0%） |
枠なりにならない進入が多い会場ほど開きが大きい、とはこの数字からは言えません。桐生は枠なりにならない進入が2,409レース中612回（25.4%）、唐津は2,070レース中529回（25.6%）と表Aの5場に近い割合ですが、2つの会場とも開きは24場分の基準に届きませんでした。
桐生は6号艇の1着が99回、6コースの1着が61回で、若松（75回と40回）より開きの回数は大きいのに基準に届きません。同じレースの中での比べは、2つの回数の合計が多いほど偶然で動く幅が広がるためです。桐生は6コースの1着が61回と若松の40回より多く、そのぶん幅が広がりました。
開きは枠なりにならない進入のレースからしか生まれません。枠なりなら6号艇と6コースは同じ艇だからです。江戸川は枠なりにならない進入が2,068レース中34回（1.6%）で、6号艇の1着も6コースの1着も61回でした。
この開きは、艇番で分けた合計と進入コースで分けた合計の違いです。6号艇が内のコースから勝った回数そのものではありません。6コースの1着には、外へ回ったほかの艇番の1着も入るためです。会場ごとの進入の動きやすさは枠なりにならない進入の割合（全24場）にまとめています。
今日のレースで6号艇を見る順
- 今日のレース一覧からレースを開き、直前情報の「この枠からの進入コース」で6号艇の選手を見ます。6枠で出走したときに本番で何コースに入ったかが、「前づけ」の割合と走数（2025年12月以降）つきで1本の棒に出ます。
- 展示のあとは、直前情報の「展示進入」の行で6号艇が入ったコースを見ます。6コースのままなら6コースの1着率を、3コースに入ったなら3コースの1着率を使います。会場ごとの1〜6コースの1着率は会場別の1コースの1着率の表2にあります。
- 蒲郡・桐生・福岡の開催日は、蒲郡・桐生・福岡の会場ページからその日のレースへ進みます。蒲郡と桐生では6号艇の1着が全国より多く、福岡では少ない、という1年の傾向を前提に出走表を読みます。
- レース詳細の龍神ソナーの「展開シナリオ」では、最初の「進入はどうなる？」で「6号艇だけ」の前付けなど進入の形を選び、その形になった類似レースの流れを読めます。
よくある質問
6号艇が1着になりやすいボートレース場はどこ？
直近1年で全国の55,414レース中1,650回（3.0%）より高いと言えるのは、蒲郡の2,478レース中102回（4.1%）と桐生の2,409レース中99回（4.1%）です。
6号艇が1着になりにくいボートレース場はどこ？
直近1年で全国より低いと言えるのは、福岡の2,363レース中43回（1.8%）です。福岡は6コースの1着も2,363レース中19回（0.8%）でした。
6号艇の1着率と6コースの1着率はどちらを使う？
展示の前は出走表の艇番で6号艇の1着率を、展示で入ったコースが分かったら進入コースの1着率を使います。全国では6号艇が3.0%、6コースが1.9%です。直近1年で2つの開きが24場分の基準を超えたのは、蒲郡・常滑・浜名湖・下関・若松の5場でした。
数字の範囲と注意
出典はボートレース公式の競走成績を龍神レーダーで集めた会場別・進入コース別の値です（期間は2025年10月20日〜2026年10月19日、集計日2026年10月20日）。母数は結果のあるレースで、中止・順延と不成立のレースは入りません。欠場で6艇に満たないレースは母数に残しています。1着の艇が返還艇になったレースは、母数からも1着からも除いています。1着の同着は艇番の小さい艇を採ります。会場と全国の比べは1場ずつの二標本の比率の検定、6号艇の1着と6コースの1着の比べは同じレースの中の2つの割合の検定で、どちらも24場を比べる分だけ線を |z| 1.96 から約3.08 に上げ、その線を超えた会場だけを挙げています。進入コースは本番のコースで、展示の進入ではありません。直前情報の「この枠からの進入コース」は選手ごとの2025年12月以降の値で、この記事の会場の値とは範囲と期間が違います。会場によって6号艇の1着が多い理由は、この数字からは言えません。過去の割合は、今日のレースの結果を約束する数字ではありません。